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记者了解到，216年我国货运汽车的空驶率依然高达4%，这些无端的资源浪费与空驶都在严重阻碍着运输成本的降低。物流成本居高不下，基础设施落后是首因据悉，我国的基础设施相对落后是造成物流成本高昂的首要原因。交通运输部部长李小鹏曾公表示，我国铁路的人均里程不足9厘米，却以世界6%的营业里程，完成世界25%的运量。公路运输方面，216年全年 价格每吨累计上调115元，柴油每吨累计上调975元。另外记者 发现，在公路运输中所涉及的公路收费问题也对运输成本有着直接的影响，公路收费中有部分是不合理的，且收费密度比较高，甚至还有部分非法的收费，这间接的导致了货车超载现象的普遍发生，形成了恶性循环。

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