泉州Q345D方管 切割零售 100*280*16矩形管 厂家现货

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船舶用碳钢无缝方管（GB5213-8是船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝方管。碳素钢无缝方管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝方管管壁工作温度超过450℃。汽车半轴套管用无缝方管（GB3088-8是汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的 碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝方管。


生产该产品完全依靠现 挤压机和7MN(700t)的拉拔机及辅助设备。工艺流程管坯→切断→镗孔→加热→穿孔→加热→挤压→酸洗→修磨→润滑→焊头→空拔→衬拔→探伤→定尺→包装。实施过程中出现的问题及法空拔主要参数如下毛坯规格281mm5mm，毛坏酸洗后，经修磨壁厚达到成品的要求；道次空拉前规格273mm×0mm， 0mm经第二道次空拉后，方管表现为边部下凹，角度超差，没有达到设计的要求。分析原因后，从拉拔模的设计始并改空拉为衬拉。
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失稳的原因是由于不锈钢圆管拔制不锈钢方管时，圆管始进入模具的接触面积和沿圆周上始接触的位置不同。为了减小沿周长上变形的不同时性，在设计拉拔模入口道槽时尽量增加同时接触面积，以防止管子在变形中失稳。不均匀变形也是失稳的原因，这是由于不锈钢圆管进入孔型后的各部分变形量不同，内外层的金属变形不同所致，即角部和平面部分的金属延伸不同。一般角部金属延伸大，平面部分延伸小，角部受轴向压应力，壁厚稍微增厚，平面部分受轴向拉应力，壁厚相应减薄一些。
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