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（1）（8）（0）（1）（6）（3）（6）（9）（9）（8）（9）何经理 

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　　之所以有如此幅度的下降，据业内人士分析，2015年国内市场整车销售2510万辆，同比增长4.2%；其中乘用车2095万辆，同比增长7.8%；商用车415万辆，同比下降10.5%。这意味着汽车特别是商用车销售难度增大，因此与2014年相比，汽车企业对经销商收取的款项就会下调，有的车型甚至可能不再收取预收款，因此车企财务报表上就为预收款项数额下降。 　　其中北京冷轧库存0.16万吨，比上月同期降5.89%，比去年同期降20%；天津冷轧库存4.47万吨，比上月同期增5.67%，比去年同期低22.94%；上海冷轧库存44.5万吨，比上月同期降0.45%，比去年同期低15.24%。
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　　文献军说，目前全铝罐车和厢式车的销售都非常好，增长速度也很快。在新能源汽车方面，为例，据悉，将在两年内将深圳地区公生产全铝新能源公交车，所以新能源汽车的市场也非常乐观。当前交通用铝量比例约达到40%，北美交通用铝达到33%，对于来说未来交通用铝空间很大。 　　对于后市看法，笔者认为3月下旬建筑钢材价格以震荡为主，4月上旬有望上扬。钢铁工业协会发展与科技环保部主任黄导、原冶金部司长刘树和、河北省冶金行业协会副会长兼王大勇、宝钢湛江钢铁设备部副部长吴凌放等分别做了专题报告。
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　　如图4所示，进入2015年，焊管价格在3-4月份需求带动和7-8月份蓝引发的北方减产出现了两波拉涨，但终的趋势依旧下行，我们也能从带钢与焊管价格对比中发现，2015年后价格曲线较2014年明显拉近，因此说明焊管盈利空间部分缩小，目前通过市场了解贸易商利润在30-50元/吨。 　　焦化厂利润上升，推动开工率上升，焦煤采购量，焦化厂将一部分利润继续向上游让渡。这个循环的关键在于，钢厂的超额利润能够维持其向上游传导利润。首先回顾下2014年和2015年两年市场运行的主要逻辑：2014年逻辑主要集中在供应端，铁矿石价 9.25%，跌幅接近50%。

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　　数据显示，2015年，我国钢铁产品遭遇贸易救济 立案46起，同比19起，在我国全年遭遇的贸易救济 总数中占比46.9%，继续成为遭遇贸易救济 多的行业。2014年，在总共的97起贸易中，涉及钢铁产品的为27起，占比约27.84%，已成贸易的重。

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　　从各月粗钢表观消费量情况看，3月份同比下降0.5%，4月份同比下降0.45%，5月份同比增长1.74%，6月份同比下降1.89%。各月粗钢表观消费量降幅有所波动，但整体仍然处于下降区间。“从供需两端的看，今年以来钢铁行业的价格波动，更多的是由于价格连续四年下跌，跌得太深，企业亏损严重普遍停产、限产了供需关系。

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28NiCrMo74KT精拉棒金属材料名称：合金钢、不锈钢，铝材、弹簧钢、耐磨板、高速钢、碳钢. 、车光圆、锻圆、光圆、冷轧

 　　“铁心去钢”是为了“百炼成钢”。在钢铁、煤炭、水泥、平板玻璃等行业之外，江苏省去产能重点行业还了船舶行业，同时确定在轻工、纺织、印染、电镀、机械等其他行业退出一批低端低效产能。“十三五”期间，江苏将压减粗钢产能1750万吨，其中今年400万吨；退出煤炭产能836万吨，其中今年818万吨；退泥产能600万吨，其中今年380万吨。

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